このところ数年間に小樽駅前は面目を一新したように見える。小樽の再開発はとにかく駅前からというわけであろうか。　駅正面と第一ビルの間のコンクリート壁に、姉妹都市ナホトカ市との友好を示す、素晴らしいデザインのかもめが描かれ […]

旧日本郵船株式会社小樽支店小樽にお越しの際は必ず見てほしい、一押しの場所です。館内を案内してくださるガイドの方の説明を、『なるほど…！ほ～。』と感心しながら聞いています。そして、説明内容は、みな同じではなく、○会社の成り […]

～最新の調査による歴史・建物の魅力再発見～日本遺産認定記念　小樽商科大学旧魁陽亭共同研究成果報告シンポジウム4名の方から報告がありました第一期の建物は明治29年4月27日）焼失第二期目の建物が現在も残っている旧魁陽亭の建 […]

住吉神社と海陽亭緣起黒船が沖で錨を下し、さかんに開港を迫つてつゐたといふ數十年前の小樽山之上町は、アイヌが群居してゐた入舟古潭（入舟川）を境に北は手宮方面の漁村部落、南は‶赤い提灯の街〟金曇町（信香町）兩地をつなぐ一本街 […]

（大正3年ー昭和17年）（5）根室／青島・大連航路上海は北海道及び千島海産物（主として昆布）の主要市場であつたため当社は大正15年3月13日釧路出帆の竹島丸を第一船として根室・上海線を私設航路として開設経営し、毎年3隻及 […]

開拓政治の舞台　百年のいまもしっかり　北海道開拓の政治はここを舞台に話し合われたという由緒ある建て物。ことし二月、その百年記念節会が、市内の著名人が集まって盛大に開かれた。　百年前、松井某が海を一望のもとに見降ろせる現在 […]

（大正3年ー昭和17年）（4）近海郵船株式会社の設立と合併第一次欧州大戦で躍進した我国海運は大正8年（1919年）戦争の集結と共に訪れた世界的な不況に捲き込まれた。このため業務の刷新と経営の節約を図るため、赤字の最も大き […]

今日何度目かの旧日本郵船株式会社小樽支店（重要文化財）を見学してきましたガイドの方の話を聴くと新しい発見があります。一本の柱が下まで続いていたんですねカウンターは一枚板の北海道産ハンノキ大理石敷の横玄関漆喰の壁貴賓室の椅 […]

（大正5年ー昭和17年）（3）当社欧州航路の北海道寄港欧州大戦中は海上運賃高騰し不定期船は日本／欧州屯当り30円であつたが当社欧州定期船は3円50銭であつた。依つて貿易商は当社の船腹を手当すれば運賃だけで、屯当り26円5 […]

（大正3年ー昭和17年）（2）北日本汽船会社の設立と樺太航路に於ける対立関係小樽を起点とする樺太庁の樺太命令航路の経営者は当社の外に大阪商船（大礼丸筑後丸就航）本間合資会社（駿河丸・幸成丸）山本久右ェ門（敦賀丸）の3社で […]