（5）大正14年作成の地図「小樽市」（小樽市役所蔵）は、当時の市街形態を示す注目される資料である（末尾に添付）。大正14年は、市制施行3年目に当る時点であるが、前年の13年には、小樽運河の完成式を挙行している。　同地図に […]

（4）明治30年代に入ると、現・富岡地区の急傾斜地に宅地を造成し、住宅を建設するようになる。切り盛りした宅地には高い石垣が築かれるが、中心街への距離の近さと眺望の良さが買われ、高級住宅街として成長する。　同36年、於古発 […]

　明治37年（1904年）、北海道鉄道株式会社の函館ｰ小樽間の鉄道が開設され、終着駅として現・小樽駅（当初は小樽中央停車場）が設置された。当時の駅前は、ほとんどが畑地の市街はずれで、現・国道5号線に沿った箇所も新開市街地 […]

（2）明治22年（1889年）、於古発川から手宮にかけた汀線の埋め立てが完成。北浜、南浜の両町（現・色内）が造成され、また砂崎町（堺町前面）の埋立地もできる。この用地に石造倉庫がつぎつぎに建ち、営業倉庫が主体の港湾都市小 […]

今日から ♪冬が　はじまるよ。ラララ　らららららら♪ 歩いてみたい道へ向かいました もうすぐ　小樽雪明あかりの路   スタート地点はここ 熊碓から続く道 明治15年の地図によると小樽の集落と手宮を結ぶ道は二つ。 […]

第3章　小樽の都市形成と木骨石造建設 3-1：小樽市街の発達 　・・・この合併時点の人口は204,377人、世帯数は44,111であった。     　小樽市街の中心部の原地形は、手首を伏せ、当方の石狩 […]

第3章：小樽の都市形成と木骨石造建築 ３－１：小樽市街の発達小樽は、平地がきわめて少ない。幾筋もの丘陵が石狩湾へ向って突出し、先端は崖となり多くは海岸から切り立っている。江戸期から日本海沿岸第一の良港とされた小樽中心街の […]

第2章：歴史的建造物の現状と分布 はじめに 本性は、二次調査建造物一覧、二次調査建造物および指定建造物の分布をそれぞれ示した。   2-1：二次調査建造物一覧 　二次調査で取り上げた508棟について、二次番号、 […]

構造 ・・・、稲穂の（株）山二わたなべ（昭和5年～6年）などがある。   RC造（鉄筋コンクリート造）も木骨石造の衰退と関連し、色内の三箇（株）（旧函館製網船具（株）小樽支店、大正7年）が最も早い。その後、相次 […]

第1章　調査の概要１－１　調査の目的と内容１－２　調査経過１－３　調査組織１－４　調査結果１－４－１：調査対象の棟数１－４－２：二次調査の結果１－４－３：二次調査の結果建築年構造・・・。これ(木骨石造)に代わって大正中期 […]