2014年08月08日

日本最初の鉄道は1872年（明治5年）新橋～横浜間が開通し、その7年後1879年（明治12年）開拓使は、クロフォードに札樽間道路の建設を命じます。交通の難所で海が荒れるととても危険な張碓の難所神居古潭。ここの海岸線を切り開いていけるかにかかっていましたが、クロフォードはこの工事を5か月という驚異的な短期間で完成させます。この馬車道は翌年には鉄道用地となるため1年足らずの使用でした。翌年完成した幌内鉄道。その当時掘られたトンネルは5つありました。その中で、当時のままの姿で見ることのできるトンネル、幌内鉄道の遺構が『義経隧道』です。札幌から小樽に向かう途中で、見ることができます。

 

今日、札幌へ行ってきました。

『海』を見るなら右側。

『義経隧道』を見るなら、左側。

『海も義経隧道も見たい方』は、先頭列車へ。

 

今まで何気なく見ていましたが、ドキドキ。

張碓が近づいてきました。

ん～

ん～

ん～

ん～

ん～

ん～

結果はう～んは、無し。

 

そして、トンネルが

出てしまいました

朝里駅

 

小樽築港駅

高速道路の下を

 

南小樽駅

 

 

 

今は、　　　　　　　　　　　　　　　札幌～小樽　　32分

鉄道ができた　　当初　　　　　　　　札幌～小樽　　約3時間

 

義経隧道探しは、茂みのない時期にします。